Voilier 8m, 4 ans
60 000 €
Prix bateau TTC
- Apport (20 %)12 000 €
- Durée48 mois
- Loyer mensuel995 €
Cas particulier
LOA bateau d'occasion : conditions et organismes en 2026
Faire une LOA sur un bateau d'occasion est possible mais conditionné : âge max 5-7 ans à la signature, expertise nautique obligatoire, apport souvent plus élevé. Voici les règles précises.
5-7 ans
âge max
Le marché de l'occasion représente 60 % des ventes de bateaux en France. La LOA y est accessible mais avec des règles spécifiques sur l'âge, l'expertise et la durée. Les conditions ci-dessous sont médianes — chaque bailleur peut nuancer.
Conditions exigées
Les 6 conditions d'une LOA bateau d'occasion
Critères généraux observés chez les principaux bailleurs.
Âge à la signature : 5-7 ans max
La plupart des bailleurs refusent au-delà de 5 ans pour la LOA. Quelques-uns (April Marine, SGB) acceptent jusqu'à 7 ans sous conditions de marque et d'état.
Âge fin de contrat : 12-15 ans max
Total de l'âge actuel + durée LOA. Un bateau de 5 ans en LOA 84 mois = 12 ans en fin de contrat. C'est la limite haute admise pour préserver la valeur résiduelle.
Expertise nautique obligatoire
Coût 300-800 € à votre charge. L'expertise vérifie : structure, osmose, moteur, électronique, voiles. Sans expertise valide, le dossier est refusé.
Marque et modèle reconnus
Bénéteau, Jeanneau, Lagoon, Dufour, Hanse, Sunseeker : passent facilement. Marques rares ou bateaux artisanaux : refus fréquent ou coefficient majoré.
Apport souvent plus élevé
15 à 25 % typique sur l'occasion (vs 10-30 % sur le neuf). Compense le risque de dépréciation accéléré.
Durée plus courte
36 à 60 mois standard sur l'occasion (vs 60-84 sur le neuf). La durée totale (âge bateau + LOA) doit rester sous 12-15 ans.
Exemples
3 cas typiques de LOA bateau d'occasion en 2026
Conditions médianes : apport 20 %, coefficient 1,28, valeur résiduelle 8 %.
Bateau moteur 10m, 5 ans
90 000 €
Prix bateau TTC
- Apport (20 %)18 000 €
- Durée60 mois
- Loyer mensuel1 223 €
Catamaran 10m, 6 ans
180 000 €
Prix bateau TTC
- Apport (20 %)36 000 €
- Durée60 mois
- Loyer mensuel2 434 €
À éviter
4 pièges fréquents en LOA bateau d'occasion
Le marché de l'occasion bateau est moins encadré que celui de l'auto. Voici les 4 pièges qui coûtent le plus cher aux acheteurs en LOA :
Vice caché structurel
Osmose avancée, voile fissurée, moteur foiré : sans expertise sérieuse, vous découvrez le problème après signature et devez payer pour réparer ou rendre le bateau en l'état.
Carnet d'entretien manquant
Sans carnet à jour (révisions moteur, contrôles voiles), le bailleur peut réduire la valeur résiduelle de 20-30 % à la fin de la LOA. Surcoût sur la levée d'option.
Bateau sans CE marketing
Bateau d'occasion non-EU ou ancien avec marquage CE manquant : difficile à financer, à assurer, à revendre. Vérifier le certificat dès l'expertise.
Hivernage / stockage non documenté
Un bateau qui a passé 3 ans en eau saumâtre sans hivernage = corrosion accélérée. Demandez les factures d'hivernage des 3 dernières années.
FAQ
LOA bateau d'occasion : questions fréquentes
Peut-on faire une LOA sur un bateau d'occasion ?
Oui, mais avec des conditions plus strictes que sur du neuf. Le bateau doit avoir moins de 5-7 ans à la signature, l'âge total (bateau + durée LOA) ne doit pas dépasser 12-15 ans, et une expertise nautique est exigée.
Quelle différence entre LOA neuf et LOA occasion ?
Trois différences clés : âge limite (occasion : 5-7 ans à la signature), apport plus élevé (15-25 % vs 10-30 %), durée plus courte (36-60 mois vs 60-84 mois). L'expertise est obligatoire en occasion (optionnelle en neuf).
Quels organismes acceptent la LOA bateau d'occasion ?
Les principaux : April Marine (jusqu'à 7 ans), SGB Finance (jusqu'à 5 ans), CGI Finance (jusqu'à 5 ans), Crédit Mutuel Leasing (jusqu'à 5 ans). Sofinco et Cofidis ne font pas de LOA — uniquement du crédit conso.
Quelle expertise pour un bateau d'occasion en LOA ?
Une expertise nautique complète par un expert agréé (300-800 € selon taille). Couvre : structure de la coque, osmose, gréement (voilier), moteur, électronique, équipements de sécurité. Le rapport doit être daté de moins de 3 mois à la signature.
Le coût total d'une LOA occasion est-il plus élevé ?
Souvent oui de 5-10 %, à cause d'un coefficient majoré (1,25-1,30 vs 1,18-1,22 sur le neuf). La décote moins prévisible sur l'occasion fait monter le prix du risque pour le bailleur. Mais le prix d'achat plus bas compense largement.
Peut-on faire une LOA sur un bateau acheté en privé ?
Oui, mais le bailleur doit valider le vendeur. Pour un bateau acheté à un particulier, le bailleur achète le bateau au vendeur (paiement direct) puis vous le loue. Demande des justificatifs supplémentaires (CG bateau, facture, expertise).
Que faire si l'expertise révèle un problème ?
Trois options : (1) renégocier le prix avec le vendeur (diminution = nouvelle base de calcul LOA), (2) faire faire les réparations par le vendeur avant signature, (3) abandonner le dossier (l'expertise reste à votre charge). Le bailleur n'acceptera pas de financer un bateau en l'état avec problème majeur identifié.
Trouvons votre LOA
Votre bateau d'occasion est-il finançable en LOA ?
Étude gratuite de votre dossier (bateau visé, âge, marque). Si non éligible LOA, nous vous orientons vers le crédit bateau.
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Expertise comprise
Sans engagement